1. Introducción
El remachado es un método de fijación común y ampliamente utilizado en los sectores aeroespacial, automotriz, de chapa metálica y de la construcción. Conocer los diferentes tipos de remachado ayuda a fabricantes e ingenieros a seleccionar las soluciones de fijación adecuadas según la carga, el material y las condiciones de instalación.
2. Por temperatura de remachado (Clasificación industrial básica)
En el procesamiento tradicional, los tipos de remachado se dividen en primer lugar en remachado en caliente y remachado en frío, según la temperatura de procesamiento.
2.1 Remachado en caliente
El remachado en caliente consiste en calentar los remaches a una temperatura elevada de entre 800 y 1000 °C antes de perforarlos y presionarlos. Tras enfriarse, el remache se contrae, fijando firmemente las piezas conectadas. Este método proporciona una gran rigidez y una fuerte resistencia a las vibraciones, y se utiliza habitualmente en estructuras de gran carga, como pórticos de acero, puentes y maquinaria pesada.
2.2 Remachado en frío
El remachado en frío se realiza a temperatura ambiente sin necesidad de calentamiento. Evita la deformación térmica y la oxidación de los materiales, y se caracteriza por su sencillez de operación y alta eficiencia. Se utiliza ampliamente en la fabricación de piezas de chapa metálica de precisión, autopartes y ensamblajes industriales ligeros, y es el tipo de remachado en frío más frecuente en la producción moderna.
3. Por estructura de remaches y método de instalación (tipos modernos convencionales)
Según la estructura del remache y las condiciones de instalación in situ, los principales tipos de remachado industrial para la producción en masa se clasifican de la siguiente manera, abarcando la mayoría de los escenarios de aplicación comercial.
3.1 Remachado sólido
El remachado sólido utiliza remaches sólidos integrales y requiere espacio de trabajo en ambos lados. Ofrece una excelente resistencia estructural, resistencia a la fatiga y resistencia a las vibraciones, lo que lo convierte en la mejor opción para estructuras que soportan cargas elevadas, como dispositivos aeroespaciales y maquinaria pesada.
3.2 Remachado ciego (remachado pop)
También llamadoremachado popEl remachado ciego permite la instalación por un solo lado, lo que facilita el trabajo en espacios reducidos. Es fácil de usar y altamente eficiente, ideal para chapas delgadas, carcasas de equipos y piezas interiores de automóviles.
3.3 Remachado dividido
Los remaches partidos tienen un vástago separable que se expande hacia afuera para fijar las piezas después de la penetración. Este tipo de remache es económico y se utiliza principalmente para la unión ligera de materiales blandos como madera, cuero y productos plásticos.
3.4 Remachado tubular y de accionamiento
El remachado tubular utiliza remaches huecos, lo que permite una instalación rápida y sencilla para un ensamblaje de precisión con baja carga. El remachado por impacto fija las piezas mediante la expansión del pasador central, y se utiliza ampliamente en la producción en masa de componentes de plástico y metal delgado.
3.5 Remachado autoperforante
El remachado autoperforante no requiere perforación previa. Permite perforar y conectar directamente diferentes materiales, como aluminio y acero, sin sufrir daños térmicos, y es un proceso clave para las estructuras ligeras de los vehículos de nueva energía.
4. Mediante unión por remaches
En el diseño estructural, los tipos de remachado también se pueden clasificar según la disposición de los remaches, lo que afecta directamente al rendimiento de carga de las uniones remachadas.
Unión remachada simple:Disposición de remaches de una sola fila, utilizada para conexiones ordinarias de baja carga.
Unión remachada doble/triple:Disposición densa de múltiples filas, mejora la resistencia de las juntas en escenarios de carga media y alta.
Remachado de cadena:Disposición lineal paralela con transmisión de fuerza estable, adecuada para piezas estructurales regulares.
5. Tabla comparativa de tipos de remachado
| Tipo de remachado | Condiciones de instalación | Nivel de fuerza | Aplicaciones principales |
| Remachado en caliente | Se requiere acceso por ambos lados. | Alto | Estructura de acero, puente, maquinaria pesada |
| Remachado en frío | Se requiere acceso por ambos lados. | Medio-alto | Chapa metálica, piezas mecánicas de precisión |
| Remachado ciego | Instalación por un solo lado | Medio | Interior de automóvil, gabinete, ensamblaje de placa delgada |
| Remachado dividido | Instalación por un solo lado | Bajo | Conexión de luz de madera, cuero y plástico |
| Remachado autoperforante | No se requiere perforación previa | Medio-alto | Nuevos vehículos energéticos, conexión de materiales diferentes |
6. Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuáles son los tipos básicos de remachado?
Los tipos comunes de remachado se dividen en remachado en caliente y remachado en frío según la temperatura, y en remachado sólido, ciego y partido según la estructura.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre el remachado ciego y el remachado sólido?
El remachado sólido requiere operación por ambos lados y proporciona mayor resistencia para situaciones de carga pesada. El remachado ciego permite la instalación por un solo lado con mayor eficiencia, ideal para espacios reducidos y trabajos de ensamblaje ligero.
P3: ¿Qué tipo de remachado es el mejor para la fabricación de automóviles?
El remachado ciego y el remachado autoperforante son los tipos de remachado más comunes en la fabricación de automóviles, ya que se ajustan a las exigencias de una estructura de carrocería ligera y una producción de alto volumen.
Para obtener más información sobre la solución, consulte a continuación:
Significado de remache: ¿Qué es un remache y cuál es su principio de funcionamiento?
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del remachado en comparación con la soldadura?
Fecha de publicación: 23 de junio de 2026