El vástago del remache constituye el núcleo portante de todas las piezas remachadas. Cada remache, ya sea macizo, ciego, semitubular o estructural con ranura anular, se construye alrededor del vástago, junto con piezas complementarias que completan las funciones de sujeción y bloqueo.
1.1 Vástago del remache: El cuerpo central de soporte de carga
El vástago del remache se refiere al eje principal cilíndrico que atraviesa los orificios previamente perforados de las piezas apiladas, soportando esfuerzos cortantes, de tensión y de vibración durante toda la vida útil de la unión. Sus tres especificaciones principales determinan directamente el rendimiento del remache:
Diámetro del vástago: Los tamaños estándar varían de 2,4 mm a 12 mm para uso industrial. Los vástagos de tamaño insuficiente provocan orificios sueltos y una sujeción débil.
Longitud de agarre (longitud efectiva del vástago): la sección útil del vástago que se ajusta al espesor total de los materiales a unir. Seleccionar un vástago con un agarre insuficiente impide la formación de un bulbo trasero completo; un agarre excesivo provoca deformaciones irregulares y conexiones flojas bajo cargas cíclicas.
Material y recubrimiento del vástago: Las materias primas comunes incluyen aleación de aluminio, acero al carbono, acero inoxidable 304/316, cobre y latón. Se aplican recubrimientos de zinc, galvanizado o pasivación a la superficie del vástago para evitar la oxidación y la corrosión galvánica entre paneles de metales diferentes.
1.2 Piezas de remache de soporte primarias emparejadas con el vástago
1.2.1 Cabeza del remache
El cabezal proporciona una amplia superficie de apoyo para distribuir la fuerza de sujeción de manera uniforme sobre la superficie del panel frontal, evitando que se deslice bajo tensión. Las variantes de cabezal estándar de la industria incluyen:
- Cabezal de cúpula: Ensamblaje general, mayor área de contacto, ampliamente utilizado para gabinetes metálicos y estructuras de equipos.
- Cabeza ancha con brida grande: Para sustratos delgados y quebradizos como láminas de plástico y paneles compuestos de aluminio.
- Cabeza avellanada: Requisito de acabado superficial al ras, típico de paneles de carrocería de automóviles y componentes aeroespaciales.
- Cabezal plano pequeño: Montaje compacto para espacios reducidos y minicarcasas electrónicas.
1.2.2 Sección de cola deformable del vástago del remache
Remaches ciegos: Cuando el mandril pasa a través del vástago, la cola hueca del vástago se colapsa y se expande formando un bloqueo en forma de bulbo, lo que crea un anclaje trasero permanente sin necesidad de acceder a la parte posterior del conjunto.1.2.3 Mandril
El mandril es un pasador de acero independiente que atraviesa el vástago hueco del remache, una parte fundamental del remache, exclusiva de los remaches ciegos o de tipo pop.
1.2.4 Arandela de sellado y collarín de bloqueo (piezas de remache especializadas)
Para remaches ciegos estancos y remaches estructurales de alta vibración, se añaden piezas de remache adicionales que se adaptan al vástago:
l Arandela de sellado de caucho/nylon: Se coloca entre la cabeza del remache y el panel para bloquear la entrada de agua, polvo y gases en gabinetes eléctricos y para exteriores.
Collarín de bloqueo de acero: Se utiliza en remaches Huck con ranura anular, se fija a la ranura del vástago deformado para evitar que se afloje bajo vibraciones mecánicas continuas (camiones, maquinaria pesada, equipos ferroviarios).
2: Clasificación de los componentes de los remaches
Los componentes de los remaches se agrupan según su diseño estructural, ya que cada categoría presenta una geometría de vástago y piezas de soporte distintas.
2.1 Componentes de remache de una sola pieza (cuerpo sólido, una unidad de vástago integrada)
Estos remaches constan únicamente de dos partes principales: cabeza conformada y vástago macizo integral, sin mandril interno separado. Para su instalación, es necesario acceder a ambos lados de la pieza para deformar el extremo del vástago.
2.2 Componentes de remache ciego de dos piezas (vástago hueco + mandril separado)
El tipo de remache más utilizado para el ensamblaje unilateral se divide en dos partes independientes: la carcasa del remache (vástago hueco) y el pasador del mandril. Subcategorías según la función del vástago:
- Remaches ciegos estándar de extremo abierto
Desglose de las piezas del remache: Cabeza con brida + vástago hueco liso + mandril de acero
- Remaches ciegos sellados de extremo cerrado
Desglose de las piezas del remache: Cabeza de brida ancha + vástago hueco completamente sellado + mandril resistente a la corrosión
- Remaches de bulbo de agarre múltiple
Desglose de las piezas del remache: Cabeza de brida grande + vástago expandible de diámetro variable + mandril de alta resistencia
2.3 Sistemas de remaches estructurales multicomponente
Remaches de alta resistencia y resistentes a las vibraciones, fabricados con tres o más componentes de remache más allá del vástago base:
- Remaches Huck con ranura anular: Manguito del remache (vástago) + mandril dentado + collar de bloqueo de acero; el vástago presenta ranuras circunferenciales que se entrelazan con el collar después de la extracción del mandril.
- Remaches triples multiagarre: Vástago reforzado de pared gruesa + cola expandible segmentada + mandril endurecido; la expansión del vástago en tres direcciones ofrece una resistencia superior a la extracción para chasis de vehículos comerciales.
Fecha de publicación: 23 de junio de 2026